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好運快三平台網址兩項技術助力北京大興國際機場建設

發布時間:2019-10-01作者:宣傳部來源:公路學院字體: 設置

9月25日,目前全球建設規模最大的北京大興國際機場正式投運。成功通航的背後,凝聚了我國許多高校提供的科技支撐和智力支持,其中便有好運快三平台網址的身影。好運快三平台網址公路學院遊慶龍副教授團隊和魏進副教授團隊的相關科研技術成功應用其中,助力“金鳳凰”展翅高飛。


遊慶龍副教授團隊解決機場道麵養護難題

一直以來,機場道麵水泥混凝土道麵材料在抗裂性能、耐久性方麵的研究始終無法得到顯著的突破與長足的進展。機場建設過程中的開裂現象導致在飛機起降巨大衝擊荷載下機場道麵整體結構破壞,造成機場道麵失效,大幅降低機場道麵的運行安全性,是現階段我國民航機場麵臨的一大技術難題。


基於此,由北京新機場建設指揮部牽頭,中國民航機場建設集團有限公司、北京中企卓創科技發展有限公司、清華大學、好運快三平台網址聯合致力“高耐久高抗裂水泥混凝土機場道麵新材料關鍵技術研究”,好運快三平台網址公路學院副教授遊慶龍團隊承擔了其中的“水泥混凝土機場道麵抗疲勞性能研究和高性能機場道麵混凝土壽命周期預測及評價體係”研究。


在接到該項目任務後,研究團隊積極組織科研人員,大量的調研國內外的相關研究成果,組織國內相關專家進行谘詢和研討,製定出了詳細的研究方案,並且將在北京新機場施工現場澆築的近2噸重的養護水泥混凝土小梁試件運至好運快三平台網址進行室內試驗。研究團隊采用精密的儀器設備MTS進行疲勞加載設備,在試件表麵貼上應變片,準確的監測反複荷載作用下試件的疲勞損傷行為,同時采用數字散斑設備,通過數字圖像技術,實時全過程監控在反複荷載作用下,水泥混凝土小梁的疲勞開裂過程。研究團隊進行不同類型纖維水泥混凝土的疲勞性能試驗,得出預估機場水泥混凝土道麵結構使用壽命的方法,進而為製定科學的養護計劃提供理論基礎。


魏進副教授團隊保障新機場高速公路地下綜合管廊項目安全施工

北京新機場高速公路地下綜合管廊項目是北京市城市綜合管廊規劃網的重要組成部分,主要為北京大興機場及北京南部地區提供能源供給保障。項目首次使用共構結構,上部為高速公路,中層為連接大興國際機場的軌道交通新機場線,底部為地下綜合管廊。原設計機場管廊共構段為2+1艙,其中兩艙段沿共構橋樁基承台之間敷設,單艙設置於共構橋外側。現由於規劃將燃氣艙調整為電艙。為減少占地範圍,且便於後期運營,將2+1艙中獨立的燃氣艙合並至2艙段,管廊整體調整為3艙結構,於共構橋樁基承台之間敷設,使得樁基與基坑的距離小與安全距離2.5D(D為樁徑)。近距離的管廊基坑開挖,勢必會對鄰近共構橋梁的基礎產生影響,進而影響橋上的高速車道和軌道交通的正常使用,甚至引起安全事故。因此,必須要在基坑開挖時對共構橋梁進行監測,研究影響程度及對應的治理措施。



魏進副教授團隊進行多次實地考察後從3個方麵著手研究。一是在管廊基坑開挖期間,利用無線傳輸設備對共構橋梁進行穩定性監測,並進行預警設置,保障施工安全;二是研究管廊基坑開挖對橋梁基礎的水平向和豎向影響,及其影響規律;三是進行樁周土加固試驗及研究。

11月中旬的北京,頂著凜冽的寒風和刺骨的寒意,課題組成員穿上兩件羽絨服卻要光著手、踩著梯子長時間調節安裝監測儀器,因為安裝和調節靜力水準儀等工序比較精密,不能戴手套操作。經過大家的努力,軌道交通新機場線和地下綜合管廊現在均已成功運營,課題組也依托該工程,申請了2個實用新型2個發明、發表1篇論文,科研成果還在不斷產生中。


(審稿:郗波  網絡編輯:韓月)

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